来历/大家都是产物司理
作者/田鸡王子
一、S2b2c汽车新零售的由来
当马云说：“纯电商将死，新零售已来，变化超乎我们设想” 的时辰，零售行业掀起了一场完全的新零售反动。阿里和腾讯前后加码线下商超，高调停止新零售反动。
在如火如荼的新零售布景之下，我们在不竭的焦虑和忙碌着，当我们在会商新零售的时辰，我们不由要问新零售和传统的零售的区分是什么，固然问这个背后，实在我们是在探访新零售的本质。
零售的本质稳定，仍然是不竭进步对客户的本钱、效力和体验，新零售是零售业在互联网时代成长进程中的一种形状。
所以新零售不应当离开这个框架，在心态扶植方便永久都应当想着若何有用的下降自己的本钱，进步零售效力和客户体验，传统零售不是简单的和互联网连系一下，连系一些科技手段就是新零售了。
新技术正在给各行各业带来庞大冲击，在汽车零售范畴，各大电商巨头也在不竭渗透。此态势自客岁7月1日国家公布《汽车销售治理法子》后愈演愈烈，其中备受关注的天猫无人汽车超市也高调落地，并宣称“买车像买可乐一样轻松”。
在将汽车新零售的时辰，我们有需要提一下，曾鸣教授在《 在未来五年，S2b是最有能够领先的贸易形式》提出“实在的S2b实在是S2b2c”，整合了前真个供给链的大S，赋能小b，一路更好地办事用户。
为什么要在汽车新零售中提S2b2c形式呢？
是由于汽车互联网和汽车电商成长这么多年以后，最初发现城市以线着落地的方式承载办事。几个现象我们应当都有感受，比如：汽车广告打的在好听，消耗者还是愿意到线下去体验和试驾；汽车自己属于大额资产支出，纯真的线上购物是没法满足消耗者的购车满足感；汽车购车流程比力长，触及试驾、金融、保险、上牌等需要线下做支持。
所以在汽车新零售中，分歧于别的电商行业是简单的线上采办+线下体验形式，汽车新零售中在未来的很长时候，线下b（车商）都除了体验，还要输出很多的办事才能，要把线下车商归入全部办事和协同系统，所以汽车新零售可以和曾鸣教授提出的S2b2c形式停止连系来说。
二、S2b2c汽车新零售的驱动力
新零售首要有两个大的驱动力在推动，别离是消耗者行为的改变和科技的鞭策力，首先我们看消耗者的人群特征的改变。
消耗者人群特征
贸易的本质就是满足用户的需求，所以我们要研讨用户特征和行为，我们发现80后，90后逐步成为消耗主力的时辰，他们的消耗特征就成为了今朝全部互联网零售行业的用户特征代表，他们加倍追求本性和体验。
在这个文娱至死的年月，他们不但要求买的安心，也要求买的高兴和文娱，他们能够很忙，时候很碎片化。可是他们也会抽出时候去体验自己感受风趣好玩的商品，正由于他们很忙，所以他们要求可以快速的享遭到办事。
新技术的发生
陪伴着互联网20几年的飞速成长，科技范畴也获得了长足的进步，假如说在消耗行为和新技术两者之间，挑选谁对新零售的促进更大，我们更偏向于新技术。由于用户的特征相对技术来说，变化没有新技术变化的快。
在互联网上半阶段，以阿里巴巴为代表的电商公司，已经成长起来了野生智能、物联网、大数据等技术，这对于对于买通线上和线了局景，优化用户体验供给了技术实现的能够性。
多种融合的新零售
在满足消耗者需求和技术的连系状态下，基于S2b2c形式下的新零售，全部S即平台供给的办事首要有几个特点：
（一）全渠道
全渠道的焦点，在与为消耗供给线上和线下流量的无缝转化，从而终极为消耗者供给无缝的购物体验。
全部渠道系统有全链路的设想系统、品牌系统、标准系统，从表示来看应当是全部渠道从上到下有品牌代价、设想感、有担任。全渠道的难点在于考验了S对应云真个兼顾才能，和线下门店、物流供给链的协同才能。
（二）数字化
数字化最重要的特点在于客户数字化、新零售时代、线了局景将更多连系物联网技术，各类传感器使得企业可以收集到更大都据，客户在享用汽车办事全流程中。
从线索，采办到汽车后办事将全数是数字化记录的，全部围绕货源的采购和销售进程也将是数字化的，数字化的益处是更好的帮助治理渠道、供给链、商品以及消耗者。
（三）灵活的供给链
全部渠道中针对大B，小b以及客户的定制化需求，应当有一套灵活的供给链系统去满足，从而实现对于实体元素的公道、高效的兼顾放置、治理和分派。
数字化、全渠道以及更灵活的供给链这三个维度的交互融合，其中，数字化是最焦点的特点，也是全渠道和更灵活的供给链的实现根本。
三、S2b2c汽车新零售的办事搭建
消耗者办事平台
在汽车S2b2c的办事形式，对于消耗者来说，S可以赋能b和间接手事C，最初构成整体才能，供给给C首要有四大才能，别离是场景、金融、同享、汽车后办事。
（一）场景
在场景中，S供给了全链路设想，如：VI设想 、SI设想、UI设想，以轻资产的线下体验店，范围稍大一点的线下旗舰店以及创新型的无人试驾体验店为载体，杰出的设想感，合适消耗者重视品格的特征。
线了局景中也需要加入别的身分满足消耗者行为特征的变化，比如：和新型IP的连系，体育营销、文娱营销，推送一些风趣好玩的体验活动，终极让消耗者获得标准化和本性化相连系的体验形式。
随着消耗习惯的改变，存款购车已经成为消耗者普通尝试的一种购车挑选，S给消耗者能供给融资租赁平台和消耗金融平台，多种金融产物可供消耗者挑选，在融资租赁产物和消耗金融产物可所以S自营的，也可以是接入第三方的金融产物。
这个进程中b承当一个金融办事的脚色，在金融办事中，S供给了线上的金融风控才能，b只需要确认买卖场景，就能快速的完成全部金融存款进程。
信息同享分外重要，S可以搭建一个二手车买卖，维保平台，实现信息同享，供消耗者挑选，处理二手车买卖进程中的信赖缺失题目。未来的消耗形式能够不是卖车，而是有大部分都是租车和同享出行，S也可以供给汽车产权同享的才能；
而新零售时代的，汽车后市场，经过对供给链、对背景数据的升级，获得由清楚用户画像的数字化消耗者，可以智能提醒客户保险和调养时候，实现按需的智能供货，从而进步供给链的周转。
车商办事系统
（二）全渠道
车源活动不通明欠亨畅是今朝汽车行业面临的整体题目，S可以搭建B2B平台、B2C平台、C2B平台，以及和b共建线下体验店的方式，全渠道把握车源信息，其中B2B平台让大B和小b之间构成车源买卖，B2C平台间接让B和小b面向消耗者供给线上购车展现机遇，C2B打造的客户定制化的信息平台。
（三）供给链端
供给链是全部汽车新零售的焦点，大部分b没有议价才能，S在其中由于供给端对应了大量的b,他们的需求很兴旺，在需求端以自采大概整合的方式构造主机厂和大的资本商车源，在供给链端对b赋能。
（四）金融
汽车行业是一个重资产行业，线下门店采购车源，库存积存城市给b的资金带来庞大的压力，经过S搭建的金融办事，供给给b分歧场景下的金融产物。
比如：定单采购进程中的定单贷，急需小额资金的时辰供给信誉贷，有库存积存的时辰，供给库存融资存款，金融的本质是为了更好办究竟体，公道操纵好金融上风，有益于b的快速成长。
（五）数字化体验
一般小b没有很强的研发才能，可是他们也需要数字化的方式去领会客户和进步顾客的体验。
在新零售中，由于客户的数字化得以实现，S供给给b的将是从线索到采办和售后全部客户档案信息，让b可以预知客户消耗习惯，进步客户到店的采办效力和全部售后办事才能。
（六）广告引流
对于汽车小b来说，获客和成交是利润的发生泉源，S可以供给广告投放工具和供给广告投放办事。
对于广告投放工具，b可以自己用来自己投放广告，广告投放办事是一种打包的营销办事，需要S供给广告人力为b广告赋能。同时在S搭建的B2B平台和B2C平台内，也可以给b供给广告引流办事。
（七）自我引流
除了付费引流办事，S还可以供给给b自我引流的工具，自我引流能够不需要b很大的花费，只需要连系交际化营销手段，b可以经过工具自我宣传和吸粉。
比如：针对今朝微信生态内的微店、拼团、卡券、掮客人（成交返佣）形式，让小b自我传布。丰富的引流工具，将充实变更b的积极性，最落后步单店坪效。
（八）物流
当前汽车畅通物流营业本钱较高，物流才能随市场波动存在严重或浪费现象，专业化水平较低。
从b的角度来看，急切需要有稳定的物流到达时候和合适的价格，S应当充实结合焦点主机厂物流企业和第三方物流企业，打破行业壁垒。
同时建立全国安插普遍的仓储收集，从而构成智能和协同的仓储和运输收集，使得汽车行业也能像电商行业一样，可以当日达和越日达物流体验和稳定的物流价格。
（九）工具
每个b都是一个经营主体，当b的营业做大做强的时辰，就会面临治理提升题目，S经过SaaS工具供给给b对自我客户治理，进销存治理，员工治理等才能，让b从内部起头供给效力，SaaS应当是组件化的，要连系b的范围分歧和治理水平，供给分歧的组件满足b的实在治理需求。
四、竣事语
汽车新零售的办事在未来几年之内，会发现很大的变化，从主机厂到互联网巨头也正在积极拥抱这一变化，今朝汽车畅通行业存在的 4s店+二网+二手车商的形式，也能够在鸿沟上发生庞大的改变。
未来S只要围绕汽车新零售的本质即本钱、效力、体验稳定，从而实现汽车产物与办事全生命周期办事，终极将会让全部汽车行业加倍健康，让消耗者加倍受益。
来历/大家都是产物司理
作者/田鸡王子
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