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卖家惟有先把握亚马逊FBA仓库详情及运营情况，才能更公道地放置自己的货物！
云帆聪明作为主力跨境电商平台的物流供给商，堆集多年亚马逊FBA物流经历，现在就带你深入亚马逊运营中心一探讨竟。
（一）亚马逊物流中心的运作-收货
收货代价流-卸货、拆箱
收货流程从到达收货码头的卡车起头。这些卡车能够来自供给商，也能够来自其他物流中心。卡车卸货，纸箱被移到接收区。盒子被扫描和翻开，个此外货物被放入黑盒子(称为大手提袋)或银色的推车。包装被处置，盒子和推车被分派到寄存地区。
手工上架
在这里，我们必须区分普通的货架和手动上架，以及自动化的PODS。手动上架的职员，要穿过货架，把物品放在货架上。产物没有指定的位置，上架员工只是把它放在他们能找到的空地方。是以，商品的存储是很是随机的。这被称为随机存储。为了跟踪商品的位置，他们会扫描货架，扫描商品，然后把商品放到货架上。假如架子上没有地方了，他们就会问电脑要一个新的位置。
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机械人上架
在机械人上架中，仍然是人把物品放到货架上。分歧的是，收货人不再走到货架前，而是一个橙色的小机械人抬起全部货架并把它带到收货人那边。亚马逊对这些货架的技术术语是“pods”，他们的仓库里有不计其数个这样的pods。点击此处即可免费获得一次专业物流顾问征询！
不管怎样，这些pods被带到上架工作站，看起来和下面的捡货工作站很是类似。收货工作站有来自收货地区的箱子，扫描分歧的物品。类似手动上架，他们可以把它放在一个紊乱的存储回家的任何余暇货位。上架员工放入商品，而一个活动传感器跟踪放置的位置，在将物品放入pods并点击确认后，上架员工上架下一个物品到别的的位置或pods。
假如pods位置没有充足的空间，上架员工不能把它放在同一个pods的另一个位置上，而是经过计较机获得一个新的位置或pods。题目处理者将检察为什么pods中的货位已经满了。一样地，假如上架员工发现了损坏，物品也会被放入“特别货位”中，以便稍后检察。
（二）亚马逊物流中心的运作-发货
发货代价流
发货代价流是库房内工作占比最大的部分。这一流程切都始于捡货，在捡货地区中捡取所需的物品。
机械人拣货
与机械人收货类似，机械人收货不需要机械人从货架上抓取物品。由于这仍然是太不成靠缓和慢的。但是，亚马逊也在尽力实现自动挑选，而且正在斟酌利用更标准化的包装，让机械人更轻易完成这项工作。但就今朝而言，从货架上取下商品仍然是由野生完成的。一样的小型Kiva机械人，照顾pods停止上架，也照顾pods停止捡取进程。
拣货工作站的工作职员在显现器上看到一件商品，包括该商品的图片、数目以及该商品在黄色pods中的哪个货位。工作职员只需将物品从货位中拿出来，扫描，然后放入电脑肯定的多个箱子中的一个。与目视化拣取类似，放置位置由箱子上方的一盏灯指示。上面的图像显现的是一个手持扫描仪，可是我拜候的SAT2在每个盒子上都有一个扫描仪。是以，与超市结账类似，工作职员只需将商品放在扫描仪下，然后将其放入箱子中。一个未来的改变计划是在工人上方增加射灯，指向pods，显现pods中的哪个货位有想要的物品，这能够会使系统运转得更快。
与上架类似，假如任何工具出了题目，工人不会被指示去向置它，而是会给题目处理者一个信号（andon），让他们来处理题目。帮助完成这一进程，在拣取后，相机遇拍下pods的侧面。野生智能算法试图找出照片能否与预期的pods内容分歧。假如算法感知赴任别(一个“增量”)，它能够会被发送给题目处理员工。这不是对挑撰的穿插检查，而只是一个质量控制进程。点击此处即可获得云帆FBA海运雨果专属价格！
每隔一段时候，黄色(偶然是黑色)的箱子就会被推到传送带上，以备下一站的利用。假如一个箱子里只要一件商品(单一商品)，那末下一站能够是在打包，大概是对一个包裹里有多个商品的处置进程。
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圣诞季
在旺季(出格是圣诞节)，凡是数目的拣货和包装站是不够的。额外的工作站凡是在之前被存起来，为更多的工作做预备。凡是情况下，这些额外的运输站并不与传送带相连，而是由一个零丁的工人用手推车将货物运走，送到传送带。
跨库挑唆
偶然，顾客订购的产物，当地库房没有库存，只能在更远的库存配送。在这类情况下，把这个小包裹远程间接寄给客户常常更贵。相较之下，更廉价的挑选是利用挑唆箱从一个库房运到另一个库房，把它输送到离顾客更近的一个库房，停止包装。这样在库房之间的运输，凡是是利用放在托盘上的大黑盒子来完成的。这个托盘在目标地库房拆开。FRA3中利用的机械人将这些黑匣子（Chuckle Berry）放在一个托盘上。
Multi-Pack
在挑选和包装之间，能够有额外的操纵。其中之一就是多样商品包装。假如顾客在一个包裹中只获得一件商品，黄色的提包就会间接进入包装阶段。这些客户要末是小定单，要末是Prime客户，他们的包裹更多，交货更快。在任何情况下，假如顾客订购的物品多于一件，所拣取的商品需要合并到一路。这是在一个零丁的工作站中完成的。
黄色的箱子在到达工作站后。工作职员从这些箱子中取出物品，扫描它们，然后将它们放入相邻货架上的一个货位中，按照灯的指示。每个货位都是一个包括多个商品的包裹。当一个定单在货架上的一个货位里完成时，另一边的灯指示另一个工人把这些商品拿出来，放进另一个盒子里，一个灰色的托盘。然后把这个托盘放到包装工作站。
在FRA3的系统略有分歧，在那边的商品是从箱子挑选到架子上的一个货位。当货架满了，全部货架然后被推到包装站。由于FRA3也处置打扮和鞋子等时髦物品，它更有能够有多重包装，均匀每个包裹2.18件物品。人们似乎会订购分歧的尺码，看看哪些合适，然后把剩下的退回去。
Re-Pick
似乎在一些物流中心，他们的拣货箱相当满，需要为每个定单重新拣到红色的箱子里。以下所示。
Giftwrap
对很多产物，客户可以挑选礼物包装。这些产物被送到礼物包装站。
包装
最初，物品将被送往打包站。一个物流中心很轻易具有100个或更多的打包站，虽然不是一切的打包站都一向处于活动状态。圣诞节时代姑且增加更多的工作站。
在打包工作站，物品会从黄色箱子中取出并停止扫描。显现器显现出要用多大尺寸的纸箱或信封。胶带机供给合适长度的包装胶带。员工将折叠这个盒子并在底部粘贴，放入商品，然后封箱。最初，增加了红色条形码。这个条形码将包裹与一切需要的信息毗连起来。现实的地址标签是稍后在SLAM进程中增加的。
空箱后被送回到拣货岗位。包裹经过传送带传送到SLAM。凡是，包装从一边供给新的包装材料。是以，凡是是两排包装岗位，中心共用一条输送带。
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发货
现在包裹已经预备好，可以邮寄了。传送带以每小时30千米的速度将货物送到分拣机。每一节有一个包裹。当包裹经过正确的槽时，输送带就会激活，将包裹向左或向右移动到正确的槽中。
按照分拣的楼层分歧，包裹也能够经过螺旋滑到与出货码头位置。就像我见过的一切传送带一样，物品偶然会掉落。时不时会有包裹掉下来。是以，有人会偶然检查一下传送带，并把掉下来的包裹重新放入这个进程中。
出货码头
包裹现在已分拣终了，预备装上输送卡车。按照出站地区，传送带延长到卡车。每隔一段时候，黄色(偶然是黑色)的箱子就会被推到传送带上，以备下一站的利用。假如一个箱子里只要一件商品(单一商品)，那末下一站能够是在打包，大概是对一个包裹里有多个商品的处置进程。
发货
按照卡车范例的分歧，装载会让人感受像3D版的《俄罗斯方块》，尝试着将尽能够多的包裹塞进卡车中。均匀每周输送90万至100万件物品，圣诞节时代24小时内的峰值需求为30万件。
配送
亚马逊的货车包裹可以经过FedEx、DHL、Hermes、UPS、DPD、皇家邮政、美国邮政办事等各类物流公司输送。亚马逊也越来越多地在最初一英里利用自己的送货卡车。在送货进程中，可以看到一张实时舆图，上面有送货车的位置，以及在它到达我的位置之前还有几多站，让收件人更轻易接管包裹。
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